열선내장 앞유리의 간략한 역사

열선내장 앞유리에 대한 귀하의 입장은 무엇입니까? 차에 얼음 긁는 도구가 없으면 단단히 얼고 얼음 긁는 도구로 무장하십시오. 이곳에서는 하루 종일 생일, 오픈 마이크 세션 등을 이용할 수 있습니다.

열선내장 앞유리는 Jack Frost가 방문하기 전까지는 필요한지 몰랐던 기능입니다. 얼음 긁는 도구나 제빙제 캔으로 무장하는 대신 열선 스크린이 마법을 작동하는 동안 차 안에 편안하게 앉아 있을 수 있습니다. 이웃들은 얼음이나 눈이 물로 변하는 모습을 부러운 눈으로 바라볼 수밖에 없습니다.

자동차 앞유리 안쪽에 얼음이 형성되는 오래된 차량(또는 Caterham Seven)이라면 더욱 기적입니다. 우리는 모두 거기에 가봤습니다…

열선 앞유리의 내역을 도표로 작성하는 것은 슈퍼마켓 충성도 카드를 사용하여 유리에서 얼음 층을 제거하는 것보다 더 까다롭습니다. 1986년에 출판된 저널에 설명된 바와 같이 이는 거의 확실히 항공 역사에 뿌리를 두고 있습니다. Lowell Bitter는 다음과 같이 썼습니다. “열선식 앞유리의 역사는 1940년대 열분해 코팅을 사용하여 항공기 앞유리를 가열하면서 시작됩니다. 자동차 분야에서는 1970년대에 실패한 시도가 있었습니다.”

Bitter는 Lincoln Continental Mark IV와 Ford Thunderbird에 장착된 열선내장 앞유리를 언급하고 있습니다. Ford의 Quick Defrost(빠른 성에 제거) 기능은 눈에 보이는 열선 없이 기존 스크린보다 5배 빠르게 앞유리를 청소할 수 있습니다. 서리에서 맑은 시야까지 단 3분 만에 도달하며, 이는 Mark IV가 100mph에 도달하는 데 걸린 시간보다 약간 느립니다.

풍부하고 유익한 Automotive Mileposts 웹 사이트는 폴리비닐 부티랄과 유리 층 사이에 끼워져 있는 투명하고 얇게 코팅된 금 함유 금속 필름을 특징으로 하는 Ford의 Quick Defrost 시스템의 성공과 그 밖의 성공 사례를 간략하게 설명합니다. 두 번째 교류 발전기는 필름에 전류를 공급하여 성에나 얼음을 제거했습니다.

그것은 싸지 않았다. 1976년 Quick Defrost 업그레이드 비용은 €360였으며 이는 2022년 €1,885(£1,600)에 해당합니다. 적어도 Mark IV 소유자는 돈을 쏟았다는 것을 세상에 보여줄 수 있는 독특한 금색 색조를 가졌습니다.

교체 스크린을 찾는 것이 거의 불가능했기 때문에 소유자는 손상이 발생할 경우 기존 유리를 장착해야 했습니다. Quick Defrost 기능을 정기적으로 사용하지 않으면 '김서림'이 또 다른 문제가 되었지만 신뢰성이 낮아 시스템이 중단되었습니다.

Ford의 열선 앞유리 사용은 얼음 위에 놓였습니다. 관계가 냉랭해졌다고 말할 수 있습니다. 그러나 1980년대에 불꽃이 다시 불붙었습니다. 미국에서는 Insta-Clear로, 유럽에서는 덜 연상적인 '앞유리 급속 제빙'이라고 불리는 Ford의 새롭고 향상된 열선 앞유리는 여기의 주력 모델인 Granada Scorpio와 저기의 Taurus/Mercury Sable에 데뷔했습니다.

Taurus 브로셔에서: "V6 엔진이 장착된 Taurus 모델에서 사용할 수 있는 Insta-clear 열선 앞유리는 화씨 0도에서 단 2~3분 만에 1/10인치의 성에를 제거할 수 있습니다."

필름 층 대신에 Ford의 새로운 시스템은 두 장의 유리 사이에 배치된 거의 눈에 띄지 않는 은 및 산화아연 와이어 메쉬를 사용했습니다. 열선 내장 뒷창처럼 전류가 전선을 가열하여 안개, 얼음 또는 눈을 제거합니다.

이 기억에 남는 광고에서 볼 수 있듯이 이 화면은 Pilkington에서 Triplex라는 이름으로 제작되었으며 Hotscreen이라는 라벨이 붙었습니다. 나중에 Ford는 유럽에서 Quickclear라는 이름을 상표로 등록했으며 이는 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 대중의 믿음과는 달리 포드는 이 기술에 대한 특허를 소유한 것이 아니라 특정 응용 분야에 대한 특허를 소유하고 있었습니다.

Autocar는 기술에 그다지 깊은 인상을 받지 않았습니다. 포드 그라나다 스콜피오 4×4(Ford Granada Scorpio 4×4) 리뷰에서는 “밤에는 가열된 전면 스크린을 통한 시야가 처음에는 약간 흐릿하게 나타나고 가로등은 얇은 발열체를 적층 유리에 끼우기 때문에 유리에 뚜렷한 별빛 효과를 줍니다. 레이어. 이는 특정 조건에서 눈에 보일 뿐이지만 운전자가 익숙해지면 실제로 방해가 되지 않습니다.”

모터는 이에 동의하며 발열체에 "밤을 방해하는" 라벨을 붙였습니다. 보험회사는 스톤칩 발생 시 열선 유리창을 교체하는 데 드는 비용으로 인해 더욱 주의가 산만해질 가능성이 높습니다.