전기차 성에 제거 방법

겨울 아침에 차로 걸어가다가 앞유리창에 성에가 끼어 있는 것을 발견했습니다. 이는 대부분의 자동차 소유자에게 큰 문제가 되지 않습니다. 그냥 차에 시동을 걸고 엔진이 냉각수를 가열하도록 한 다음 성에 제거 장치를 켜십시오.

하지만 전기차가 있다면 어떨까요? 가스 구동 모터가 없다면 어떻게 공기가 가열되어 얼음을 녹일 수 있을까요?

제 칼럼을 정기적으로 읽으시거나 저를 아시는 분이라면 제가 에어컨과 그 작동 방식에 관해 이야기하는 것을 좋아한다는 사실을 아실 것입니다. 말장난은 아니지만 멋진 점은 AC 시스템이 냉각되도록 설계되었지만 이를 통해 많은 열이 발생한다는 것입니다.

AC 시스템을 켜면 AC 압축기에 전기 신호가 전송됩니다. AC 압축기는 저압 가스(프레온)를 가져와 고압 가스로 압축합니다.

프레온이 고압으로 압축되면 극도로 뜨거워집니다. 그런 다음 콘덴서를 통해 AC 팬으로 냉각되어야 합니다. 다음으로, 프레온은 필터를 통과한 다음 프레온을 매우 차가운 액체로 바꾸는 팽창 밸브를 통과합니다. 이 액체는 대시 내부 송풍기 옆에 있는 증발기 코어를 통과합니다. 송풍팬은 외부에서 따뜻한 공기를 빨아들여 증발기 코어 위로 불어넣어 멋지고 차가운 공기로 바꿉니다. 프레온은 저압 가스로 AC 압축기로 되돌아갑니다.

나는 얼음이 녹는 것에 관해 이 칼럼을 쓰기 시작했는데, AC가 어떻게 작동하는지 설명하는 이유는 무엇입니까? AC 시스템의 기본 개념은 히트펌프를 사용하는 것입니다. 히트펌프는 열 에너지를 응축기나 증발기와 같은 열 저장소로 전달합니다. 생성된 열은 AC 공정의 부산물일 뿐입니다. 기존 AC 시스템은 열을 자동차 외부로 방출하여 내부를 식힙니다.

그렇다면 전기차 앞유리의 성에를 어떻게 제거할 수 있을까요? 유리에 발열체가 없기 때문에 운전자의 시야를 방해할 수 있습니다(그러나 뒷유리에는 발열체가 내장되어 있습니다).

초기 전기차에서는 제조사들이 대시 내부에 PTC(정온도계수) 발열체를 사용해 공기를 가열했지만 문제가 있었다. PTC 시스템은 많은 전기를 사용하고 가열하는 데 더 오랜 시간이 걸리며 많은 열을 낭비합니다.

최신형 전기 자동차의 엔진은 열을 발생시키지 않지만 에어컨이 있습니다. 이러한 시스템은 프레온을 통과시키는 것만으로도 많은 열을 발생시킵니다. 따라서 자동차는 열을 외부로 배출하는 대신 열을 내부로 배출합니다. 가열된 프레온은 객실 응축기(열 저장고)를 통과한 후 객실 또는 창문 위로 날아가 성에를 제거합니다. 이러한 유형의 가열 공기는 가열 요소보다 AC 압축을 실행하는 데 훨씬 적은 전력이 필요하기 때문에 훨씬 더 효율적입니다. 열은 AC 히트펌프 공정의 부산물일 뿐이므로 낭비되는 전기가 없습니다. 그러면 배터리 소모 없이 차량에 열이 공급되고 성에가 제거됩니다.

이 히트펌프 기술은 다양한 응용 분야에서 사용됩니다. 자동차 제조업체가 오래된 기술을 활용하여 새로운 애플리케이션을 만들 수 있다는 것은 대단한 일입니다.

이런 종류의 일은 정말 나를 흥분시킵니다. 앞으로 우리가 보게 될 모든 혁신을 기대하고 있습니다.

Matt Pataky는 15 Pioneer Way, Mountain View에 위치한 Sunnyvale Foreign Car Service를 소유하고 있습니다. 자세한 내용은 960-6988로 전화하거나 [email protected]으로 이메일을 보내거나 sunnyvaleforeigncar.com을 방문하세요.

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