2023 랜드로버 레인지로버 스포츠 PHEV 리뷰

사랑해

남겨주세요

깔끔하고 자신감 넘치는 스타일링

너무 비싸요

PHEV 파워트레인은 복숭아다

까다로운 컨트롤

거대한 전기 범위

다른 옵션만큼 스포티하지는 않습니다.

랜드로버가 스위처루를 뽑은 것 같습니다.

지난 여름 우리가 당당한 신형 Range Rover를 운전했을 때 강력한 BMW 공급 트윈 터보 V8이 함께 제공되었습니다. 1년이 지난 지금, 우리는 Range Rover Sport를 타고 있습니다. 그런데 그 이름에 플러그인 파워트레인이 탑재되어 출시되었다고?!

좋은. 파워에 굶주린 사람들은 곧 출시될 탄도 626마력 SV 모델을 항상 기대할 수 있지만, 2023 Land Rover Range Rover Sport P440e PHEV SV-Dynamic HSE(이 모델의 전체 이름을 지정하려면)는 탁월한 만능 모델입니다. 놀라운 순수 전기 주행거리와 함께 럭셔리함과 즐거움이 동등합니다. 하지만 그 모든 기량은 상당한 대가를 치르게 됩니다.

이는 RR Sport의 3세대이자 Land Rover 플러그인 하이브리드의 두 번째 버전입니다. 고전적인 "변위 대체 없음" 접근 방식을 현대적으로 반영하여 Coventry 사람들은 스포츠 바닥 아래에 거대한 31.8kWh 배터리 팩을 걸어 놓았습니다. 이는 일부 완전 전기 자동차와 거의 같은 양의 전자 주스이며, Rangie의 51마일(82km) 전기 전용 주행 거리를 설명합니다. Jaguar Land Rover의 부드럽고 매끄러운 인라인 6은 여전히 ​​후드 아래에 있으며, 결합된 수치는 434마력과 457파운드-피트의 토크입니다.

전체적인 패키지도 이전보다 훨씬 더 세련되어 보입니다. JLR의 Gerry McGovern은 수년 동안 럭셔리 SUV 브랜드를 Paul Randian 디자인 경로로 안내해 왔습니다. 디자이너가 말했듯이 “단순함은 목표가 아닙니다. 이는 좋은 아이디어와 적당한 기대의 부산물입니다.” 팀은 계속해서 불필요한 세부 사항을 제거하여 Range Rover임을 즉시 식별할 수 있는 매우 깨끗한 외관을 남겼습니다. 헤드라이트와 그릴은 더 공격적인 전면 범퍼 디자인과 함께 풀사이즈 Rangie의 동급 품목보다 모두 더 얇습니다.

전면 펜더 뒤쪽의 작은 수평 통풍구가 빅 브라더의 커다란 직사각형 요소를 대체합니다. 스포츠는 초소형 직선 미등 그래픽 대신 LED가 통합된 하나의 얇은 검정색 밴드를 사용합니다. 거대한 22인치 5스포크 휠과 예쁘고 은은한 Varesine Blue 페인트를 칠한 Range Rover Sport는 단연 동급 SUV 중 가장 멋진 SUV입니다.

스포츠는 스타일이 제안하는 대로 원활하게 작동합니다. 출력은 즉각적이고 선형적입니다. 시스템이 탄화수소, 전자 또는 두 가지의 조합으로 실행되더라도 RR Sport는 전진하는 데 어려움이 없습니다. 스포츠 모드로 전환하면 인라인 6에서 나지막이 으르렁거리는 소리도 들을 수 있습니다. 8단 자동변속기는 완벽하게 작동합니다. PHEV에 대해 항상 말할 수 있는 것은 아닙니다. 물론 지휘를 원할 경우 휠 스포크 뒤에 작은 패들도 있습니다. 운전자는 나중에 사용할 수 있도록 배터리 충전을 저장(또는 축적)할 수 있으므로 스포츠를 다재다능한 일상 파트너로 만들 수 있습니다.

매우 두툼한 연석 무게(약 2,630kg)에도 불구하고 RRS는 도로에서 매너가 매우 좋고 운동 능력이 뛰어납니다. 카이엔 GTS를 겁주지는 않겠지만, 그럼에도 불구하고 스포츠는 무게를 억제하는 것과는 달리 가벼움을 감당합니다. 에어 서스펜션은 의심할 여지 없이 이 온순한 거인이 코너를 통과하면서 차분함을 유지하면서 범프 위로 떠오를 수 있도록 도와줍니다. 뒷바퀴 조향 기능도 중요하므로 좁은 지하 주차장에 스포츠를 주차하는 것이 쉽지 않습니다. 강력하고 진보적인 브레이크의 최고 점수는 시스템이 회생 제동과 마찰 제동 사이를 전환할 때 자연스러운 페달 느낌을 줍니다.

운전실 단열은 일반적으로 우수하지만 예상했던 것보다 타이어 소음이 더 많았습니다. 스포츠가 여전히 겨울용 타이어를 끼고 찰칵 소리를 내는 것을 발견했을 때 내가 얼마나 놀랐는지 상상해 보십시오. 6월. 그러니 어쨌든 내가 너무 서두르지 않은 것이 다행인 거죠, 그렇죠?

우리가 함께 심각한 오프로드 작업을 수행하지는 않았지만 RR Sport는 구매자에게 작업을 완료하는 데 필요한 강력한 장비 라인업을 제공합니다. 에어 서스펜션을 사용하면 기둥 위에서도 굴러갈 수 있으며, 900mm(35.4인치)의 물 도강 깊이를 활용하는 것이 더욱 좋습니다. 다양한 오프로드 주행 모드도 있으며, 전면 카메라, 운전자가 속도를 설정하고 스티어링에 집중할 수 있는 Land Rover의 오프로드 크루즈 컨트롤도 있습니다.